Технические характеристики шасси
Модификация – XZU650L−HKMMPW3
Колесная формула – 4х2;
Тип кабины – Цельнометаллическая, 3-х местная, 2-х дверная,
откидывающаяся вперед, без спального места
Количество рядов – 1;
Количество мест для сидения – 3;
Массы, (кг)
Полная масса транспортного средства – 3500;
Снаряженная масса шасси – 2265;
Грузоподъемность шасси – 1235;
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось – 1900;
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось – 2600;
Габаритный размеры, (мм)
Длина – 5965
Ширина – 1860
Высота – 2100
Колесная база - 3400
Задний свес - 1550
Высота шасси спереди – 625
Высота шасси сзади 695
Дорожный просвет по заднему мосту – 160
Колея передних колес – 1400
Колея задних колес – 1435
Радиус разворота по колесам – 7200
Радиус разворота от стенки до стенки – 7700
Двигатель
Модель – N04C-US;
Экологический класс – Евро-5;
Тип – Дизельный, 4-х тактный, рядный, 4-х цилиндровый, объем 4009 см3, турбонаддув с
промежуточным охлаждением, система рециркуляции отработавших газов, каталитический
нейтрализатор отработавших газов, фильтр;
Максимальная мощность, (кВт (л.с.)/ об/мин) – 110 (150) /2500;
Максимальный крутящий момент, (Н●м /об/мин) – 420/1400;
Трансмиссия
Модель – AISIN AI M 550
Тип – Механическая, 5−ступенчатая, полностью синхронизированная
Тормозная система
Тип – Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель,
ABS, VSC (система курсовой устойчивости);
Передние тормоза – дисковые, вентилируемые;
Задние тормоза - дисковые, вентилируемые;
Стояночный тормоз – Барабанного типа, механический привод;
Вспомогательная – Горный тормоз;
Топливный бак
Емкость, (л) - 100
Тип подвески
Передняя – Зависимая на полуэллиптических листовых рессорах,
с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости;
Задняя - Зависимая на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами;
Шины передняя и задняя ось
Производитель, модель, размер, индексы нагрузки – BRIDGESTONE R630 195/75R16C 110/108
Комплектация
Другие характеристики
Максимальная скорость, (км/ч) – 110;
Максимальный преодолеваемый подъем, (%) – 59;
Технические характеристики изотермический фургон
Габаритные размеры кузова (ДхШхВ), мм - 4600х2200х2200;
Тип кузова- Изотермический фургон из монолитных сэндвич-панелей,
с применением армирования боковых панелей
с толщиной ребер жесткости 9 мм с шагом 600 мм.;
Утеплитель - Экструдированный пенополистирол «Styrofoam»;
Толщина утеплителя, мм - 50 м;
Толщины сэндвич-панелей, мм:
Крыша - 51мм;
Фронтальная панель и двери - 51м;
Бортовые панели - 51 м;
Пол - 127;
Обвязка кузова
По внеш. периметру - фигурный алюминиевый профиль,
окрашенный порошковой краской серого цвета;
По внутр.периметру - уголок из оцинкованной стали;
Отбортовка (бордюр) - уголок из оцинкованной стали на высоту 200 мм;
Основание кузова (надрамник) - 2 продольных П-образных лонжерона,
связанные между собой поперечными швеллерами, покрыты
горячим цинкованием. Крепление надрамника к раме
шасси производится через кронштейны;
Двери в кузове - задние двухстворчатые распашные с углом открывания 270º;
Уплотнитель - 3-лепестковы;
Дверной проем - из нержавеющей стали;
Фурнитура - из оцинкованной стали, (ручка – дельтовидная, 3 петли и 1 штанга на дверь);
Освещение
внутреннее - светодиодная лента 24 v;
внешнее - верхние и боковые габаритные фонари светодиодные согласно правил ЕЭК ООН;
Задний противоподкатный брус - стальной оцинкованный.
Крепление бруса - к надрамнику. Кронштейны, держащие брус - массивные из согнутой стали;
Прочая комплектация
пластиковые подкрылки;
оцинкованные Т-образные фиксаторы дверей;
резиновые отбойники на торце нижней части дверного проема, 2 шт.;
нержавеющая защита от удара фурнитурой на бортовых панелях;
закладные во фронтальной панели для монтажа конденсатора холодильной
установки весом не более 100 кг.